千万别受骗？美国闻名主编提示美军：歼-36真不是我国式骗局

  2024年12月26日，一架编号为36011的飞机在四川省成都市的天空中完成了初次试飞。这架飞机被外界敏捷称为歼-36，具有无笔直尾翼的共同规划。其机身长度大约为23米，翼展挨近19米，远大于歼-20的尺度。歼-36的规划风土人情源自成都飞机工业集团自2018年起进行的第六代战斗机尖刻验证作业。通过风洞测验和屡次模仿实验，终究选定了飞翼布局，这种规划旨在前进飞机在超音速飞翔时的气动稳定性并削减雷达反射，前进隐身功能。歼-36的面世并非偶尔，它代表了我国航空工业在歼-20的基础上所堆集的体系性效果。从2011年歼-20初次试飞以来，该机型已具有完好的出产体系，估计到2025年产量将超越300架。歼-20特别优化了空中作战的多使命切换才能，比方可以在空中制空战和准确冲击之间灵敏转化。与之比较，美国F-22现役的战机仅剩约180架，F-35尽管累计出产超越千架，但每小时的飞翔本钱高达3万美元，而且其供给链简单遭到国际形势的影响。

  我国空军运用运-20加油机和空警-500预警渠道的协同效果，现已建立了掩盖西太平洋的长途作战网络，作战半径超越2000公里。这使得我国在潜在的军事冲突中可以有效地将力气投送到第二岛链的各个重要节点。而美国则依靠于关岛等前沿基地，但这些设备面临着被敌方饱满进犯的危险，F-35的可用率缺乏70%，每架的年均维护费用高达4000万美元，这使得美国的全体布置功率受必定的影响。尽管美国的NGAD项目在2019年完成了前期的试飞演示，但由于预算超标，2024年该项目被暂停，国会要求从头点评其本钱，导致发展遭到延迟。美国海军的F/A-XX方案尽管获得了5亿美元的资金支撑，但这一金额远低于项目所需，凸显了美国在军事资源分配上的困难。而我国的军事开展则着重自主闭环，WS-15发动机的推力到达18吨，摆脱了对外部供给的依靠。而美国则需求依靠多个供给商，简单在供给链中发生瓶颈。这一差异让歼-36的试飞成为对美国主导地位的直接应战，也迫使美国从头审视自己在从暗斗思想向现代网络化作战转型过程中的滞后。

  歼-36装备了三台发动机，两边的底部进气道选用了梯形DSI（无附面层隔道）规划，背部的单口进气道也选用了DSI技能，三台发动机的总推力超越40吨，运用的是WS-15变循环发动机，燃油功率前进了25%。与之比较，歼-20装备的是双发动机WS-10C，其推力约为30吨，作战半径为1800公里，仅能搭载四枚PL-15导弹。歼-36的主弹舱长达7米，宽1.6米，可以带着六枚PL-17超视距导弹或鹰击-21空射高超音速兵器，冲击间隔超越5000公里。在初次试飞中，歼-36成功验证了高空加快功能和空中加油接口，起飞滑跑间隔仅为800米。飞控体系选用了数字孪生模仿技能，可以实时调整飞机的气动呼应。美国媒体对歼-36的反响呈现出较大的不合。《航空周刊》假装好人将其命名为J-36，并依据卫星图画剖析，以为它是战斗轰炸机的变种，着重三台发动机冗余的规划合适履行长间隔浸透使命。而《国家利益》则提出质疑，以为三发布局源于发动机推重比过低，只要7.5，而F-119发动机的推重比为9.5，以为这可能是歼-36的一项技能短板。但《战区》的主编泰勒·罗戈威在2024年12月28日的专栏中清晰批驳了这种观念，他指出歼-36的菱形翼规划能使雷达回波下降15%，背部的DSI进气道削减了10%的阻力，远远优于F-35的鸭翼规划。

  罗戈威着重，假如美军仅将歼-36视为一种宣扬东西，那么他们将忽视歼-36在体系对立中的中心效果。歼-36作为指挥节点，可以链接WZ-8无人机群，完成百公里规模的数据同享，履行分布式冲击使命。通过卫星比照图画剖析，歼-36的弹舱尺度比B-21还要大，到达了5米，这证明我国在复合资料制作和铸造工艺上抢先，可运用4万吨压机来加工钛合金，反抗超音速冲击。歼-36拍浮的更多细节进一步展现了它的实战导向。12月26日的试飞画面拂尘，歼-36的背部拱起部分选用了DSI凸台规划，以削减湍流。飞翔过程中，它与歼-20S进行了联合飞翔，验证了数据链的传输才能，传输速率到达了吉比特等级。罗戈威以为，这拂尘出我国体系对立的战略理念：歼-36作为主导机型，统领无人机集体施行饱满式进犯，而非单机与敌机缠斗。他还指出，歼-36的全体规划在X/Ku波段具有比较好的低可观测功能，增加了生存才能。美国空军部长肯德尔标明，歼-36的呈现并不出人意料，但内部点评拂尘，三台发动机的装备为飞机供给了单发失效的冗余保证，使得生存率前进了30%。罗戈威提示，这种轻视的情绪与美媒对歼-20首飞时的点评相似，其时美方也曾批判歼-20的鸭翼规划，但疏忽了它的机动视点前进了10度。歼-36的资料运用上也进行了改造，选用了碳化硅复合资料，分量削减了30%，而且耐热功能到达1600摄氏度，可以支撑高空激光阻拦。

  歼-20的最新版别在2024年搭载了WS-15发动机，推重比到达了1.1；而歼-36则通过其革命性的三发布局，交融了JH-XX轰炸机的规划概念，通过风洞测验，验证了马赫2.5下的稳定性。美国的NGAD X-飞机尽管现已飞翔了数百小时，但2025年的预算仅为27亿美元，F/A-XX的资金争议将延迟到2035年。罗戈威还指出，歼-36的弹舱规划—包含主舱和侧舱—可以包容PL-17导弹和反舰导弹，其多目标冲击才能比传统规划前进了两倍。到2025年春，第二架原型机将拍浮，进气道将改为DSI规划，排气体系选用锯齿状二维矢量喷管，起落架将进行改善，增加了双轮并排结构以前进地上适应性。罗戈威以为，这种快速迭代的发展标明，我国在不断加快技能开展。从初次试飞到第二架原型机的曝光，短短几个月内，歼-36的规划现已明显晋级。美国《空军杂志》供认，我国渐渐的变成了全球钛合金的最大出产国，供给链没有瓶颈。歼-36不单单是一架飞机，它是一个强壮的作战体系的中心，可以与无人机编队协同作战，履行高效的饱满进犯使命。罗戈威以为，尽管歼-36是专门针对美国的应战，但它直接确认了我国在军事技能上的快速前进。嫁妆搜狐，检查更加多