千万别受骗？美国闻名主编提示美军：歼-36真不是我国式“骗局”

来源：ballbet贝博bb狼堡发布时间：2025-11-26 21:34:33

2024年12月26日，一架编号为36011的飞机在四川省成都市上空完结初次试飞，这架无笔直尾翼的巨型飞机敏捷被外界称为歼-36。它选用菱形双三角翼布局，机身长度约23米，翼展挨近19米，远超歼-20的尺度。

这种规划直接源于成都飞机工业集团从2018年开端的第六代方案验证，经过风洞测验和模仿迭代，终究确定飞翼形状，以提高超音速下的气动稳定性和低可观测性。歼-36的呈现并非突发事件，而是我国航空工业在第五代基础上堆集的系统性效果。

歼-20自2011年首飞以来，已构成完好出产链，2025年产值估计超越300架，要点优化了多任务切换，如从空域抢夺转向准确冲击。与之比较，美国F-22机队仅剩约180架可用，F-35虽累计出产超千架，但每小时飞翔本钱高达3万美元，且供应链易受世界动摇搅扰。

我国空军经过运-20加油机和空警-500预警渠道的协同，构建了掩盖西太平洋的长途网络，作战半径扩展至2000公里以上。这使得潜在抵触中，我国能有用投送力气至第二岛链节点。

美国则依靠关岛等前沿基地，但这些设备面对饱满进犯危险，F-35的可用率缺乏70%，维护费用年均每架4000万美元，连累全体布置功率。

NGAD项目虽在2019年完结前期演示机试飞，但2024年因预算超标而暂停，国会要求从头评价本钱，导致进展延宕。水兵F/A-XX方案资金仅获5亿美元，远低于需求，凸显资源分配窘境。

我国途径着重自主闭环，WS-15发动机推力达18吨，脱节外部依靠；美国则需整合多供货商，易生瓶颈。这种格式下，歼-36的试飞直接应战美方主导地位，迫使华盛顿审视本身从暗斗思想向网络化作战的转型滞后。

歼-36装备三台发动机，两边底部进气道为梯形DSI无附面层隔道，背部单口进气道相同选用DSI技能，总推力超越40吨，运用WS-15变循环类型，燃油功率提高25%。这与歼-20的双发WS-10C装备构成鲜明比照，后者总推力约30吨，作战半径1800公里，仅内置四枚PL-15导弹。

歼-36的主弹舱长7米宽1.6米，可包容六枚PL-17超视距导弹或鹰击-21空射高超音速兵器，冲击间隔超5000公里。首飞中，它验证了高空加快和空中加油接口，起飞滑跑仅800米，飞控系统融入数字孪生模仿，实时调整气动呼应。

美国媒体对歼-36的反响呈现出显着的分解。《航空周刊》最早将其命名为J-36，根据卫星图画剖析其为战斗轰炸变体，着重三发冗余合适长距浸透。《国家利益》则质疑其三发布局源于发动机推重比缺乏，仅7.5，而F-119达9.5，视其为技能短板。

但《战区》主编泰勒·罗戈威在2024年12月28日专栏中清晰批驳这种轻视。他指出，歼-36的菱形翼将雷达回波下降15%，背部DSI进气削减阻力10%，远优于F-35的鸭翼规划。

罗戈威着重，美军若将歼-36视为宣扬东西，将疏忽其在系统对立中的核心作用：作为指挥节点，链接WZ-8无人机群，完成百公里数据同享，履行分布式冲击。卫星比照显现，歼-36弹舱尺度超B-21的5米，证明我国复合资料铸造抢先，运用4万吨钛合金压机耐超音速冲击。

歼-36曝光的细节进一步强化其实战导向。12月26日画面显现，碎裂迷彩涂装下，背部拱起为DSI凸台，下降湍流。伴飞歼-20S验证数据链，传输速率吉比特级。罗戈威剖析，这表现了我国“系统对立”理念：歼-36统御无人机编队，饱满敌防，而非单机缠斗。

歼-36全机优化，X/Ku波段低可观测。空军部长肯德尔称其“介意猜中”，但内部评价显现，三发供给单发失效冗余，生存率升30%。

罗戈威正告，这种轻视相似歼-20首飞，美媒称鸭翼缺点，却疏忽其机动角提高10度。歼-36资料迭代用碳化硅复合，轻30%耐热1600摄氏度，支撑高空激光阻拦。

歼-20迭代焦点2024年加WS-15，推重比1.1；歼-36革命性，三发布局交融JH-XX轰炸概念，风洞验证马赫2.5稳定性。NGAD X-飞机飞数百小时，但2025预算仅27亿美元，F/A-XX资金争端延至2035年。罗戈威着重，歼-36弹舱——主舱加侧舱——包容PL-17与反舰导弹，多目标功率翻番。

2025年春，第二架原型曝光，进气改DSI，排气锯齿二维矢量喷管，起落架双轮并排，提高地上习惯。罗戈威视此为“迭代加快”，从首飞到二号机四月，测验机动热办理。F-35固定进气重15%，歼-36 DSI隐身更优。《空军杂志》供认，我国钛合金产值全球榜首，无供应链瓶颈。

歼-36代表自主立异巅峰，它不只飞机，更是系统支柱，和谐无人机饱满进犯。罗戈威提示虽针对美军，却直接必定我国进展。