原创 从“走出去”到“融进去”潍柴的海外棋局终究有多大？

  “到现在，潍柴集团在海外并购了10家企业，海外并购企业悉数完成盈余。潍柴的整个海外事务收入占到潍柴一切事务收入的4%左右，世界化指数到达40.93%。”潍柴在近期举办的山东重工·潍柴动力全球协作伙伴大会上发布这组数据时，其战略前瞻性再一次得到显示。

  这份继续盈余的世界成绩单，代表着潍柴的海外战略现已渡过规划扩张阶段，进入了以质量提高和深度整合为特征的新时期。这家我国动力巨子，正在全世界占有越来越重的重量。

  在国内制造业版图中，“内卷”与“过剩”已成为绕不开的要害词。传统动力范畴产能利用率继续走低，同质化竞赛倒逼企业堕入价格战泥潭，若据守本乡商场，不只增加空间存在约束，更或许失去全球工业链重构的机会。

  以收买法国博杜安为起点，潍柴早在2009年便跳出“存量博弈”限制，将全球化作为中心战略。

  与部分企业盲目追逐房地产、金融等“快钱范畴”不同，潍柴的十几次海外并购均紧扣动力主业。从法国博杜安的大缸径柴油机研制才能到德国凯傲的智能物流，再到意大利法拉帝所需的高端舰艇动力系统，每一次并购都瞄准“主业协同”的方针。这既不脱离国家战略导向，又深度契合工业晋级需求，更聚集本身技能短板。

  这种战略聚集，让潍柴得以将资源集中于拿手的动力范畴，避免了多元化带来的办理内讧与资源涣散，终究在全球细分商场树立起技能与规划的两层壁垒。

  全球化并非简略的企业生意，而是经过并购获取中心技能，转化为自主发明新式事物的才能，终究打破独占。这一逻辑也在潍柴的海外开展途径中得到证明。

  例如，经过并购法国博杜安，潍柴快速把握了大功率船用柴油机的中心规划理念。在清洁动力方面，潍柴与PSI全方位协作研制，在更大功率的非移动用发动机方面完成了气体发动机技能的晋级。此外，潍柴的大缸径发动机与新动力产品更是打入海外高端商场，潍柴也成为全世界少量能供给传统动力与新动力动力全谱系解决方案的企业。

  工业本乡化令潍柴进一步在海外落地生根。一方面，潍柴对海外并购企业坚持本乡化运营。在意大利法拉帝，潍柴深知其高端游艇品牌的中心价值在于规划与工艺，并购后保存原有的规划团队，推出契合最新排放规范的新式游艇动力系统，让法拉帝在欧洲高端游艇商场的比例逐渐提高；在德国凯傲，潍柴仅用一年便推进其在法兰克福上市，既保存了原有办理团队的专业性，又经过资本运作增强了企业的商场决心，完成“并购即盈余”的良性局面。

  另一方面，潍柴更重视让海外技能在国内落地。博杜安合资企业落户潍柴工业园，凯傲在济南莱芜树立新工厂、出产适配国内电商物流的电动叉车，林德液压在潍坊树立出产基地……将海外的先进的技能与产品转化为国内工业晋级的动力。这种双向本乡化，既降低了全球经营风险，又扩展了协同效应。

  更深层的竞赛力，在于潍柴正在尽力构建的文明认同。在潍柴的全球化语境中，“We are One”不只是标语，更是打破文明隔膜、完成长时间共赢的中心逻辑。因而，比起兼并和收买，潍柴更着重战略协作。

  此次全球协作伙伴大会就是最好的事例。经过约请海外企业的职工、客户、协作伙伴走进山东、走进潍柴，感触中华文明与潍柴的企业理念。一起，在办理上，潍柴既输出了取得我国质量奖的WOS运营办理模式，又吸收了海外企业先进的流程办理经历，形成了扬长避短、彼此交融的办理体系，为海外事务的稳健增加注入了耐久的文明凝集力。

  当时，全球工业链正阅历深度调整，贸易保护主义昂首、技能竞赛加重，潍柴的经历证明：制造业“走出去”的要害，不在于并购多少企业，而在于能否据守主业，交融共生。以战略定力聚集中心、以本乡化构建根基、以文明认同凝集合力，才能在全球商场的竞赛中真实立得住、走得远！回来搜狐，检查更加多